Tag: คมนาคม

เมื่อวันที่ 15 เมษายน 2569 สำนักงานบริหารท่าเรือและโลจิสติกส์เทศบาลนครฉงชิ่งเปิดเผยผลการดำเนินงานของ “ระเบียงการค้าเชื่อมทางบกกับทางทะเลสายใหม่ตะวันตก” (New Western Land-Sea Corridor: NWLSC/ILSTC) ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2569 โดยมีปริมาณการขนส่งสินค้ารวมเกือบ 80,000 ตู้คอนเทนเนอร์ (TEU) เพิ่มขึ้นร้อยละ 24 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ...

ในปี 2568 ท่าเรือเซี่ยเหมิน มณฑลฝูเจี้ยน มีปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.06 จากปีก่อนหน้า และมีปริมาณการขนส่งสินค้ารวมกว่า 211 ล้านตัน สะท้อนถึงการเติบโตอย่างต่อเนื่อง พร้อมเดินหน้าสู่การเป็น “ท่าเรือระดับโลก” อย่างชัดเจน การพัฒนาท่าเรือเซี่ยเหมินดำเนินไปอย่างจริงจัง โดยมีการลงนามโครงการใหม่ถึง 65 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 84,830 ...

ปี 2568 มณฑลยูนนานมีมูลค่าการนำเข้า–ส่งออกรวมกว่า 273,740 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าร้อยละ 10.2 ซึ่งขยายตัวสูงกว่าค่าเฉลี่ยของจีนที่เติบโตร้อยละ 3.8 โดยแบ่งเป็นมูลค่าการส่งออกกว่า 94,110 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.9 และมูลค่าการนำเข้ากว่า 179,630 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 15.1 สะท้อนบทบาทของยูนนานในฐานะประตูการค้าสำคัญของจีนตอนใต้ที่เชื่อมโยงกับภูมิภาคต่าง ...

กระทรวงการค้าอินโดนีเซีย ได้ออกกฎกระทรวงเกี่ยวกับสินค้าที่ห้ามนำเข้าซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่1 ม.ค. 2569 เพื่อรวบรวมและปรับปรุงบัญชีรายการสินค้าที่ถูกห้ามนำเข้าให้ทันสมัยขึ้นแทนกฎเก่าที่ไม่สอดคล้องกับสภาพความเป็นจริงทางการค้า สภาพเศรษฐกิจ และกรอบการกำกับดูแลในปัจจุบัน ซึ่งมีการเพิ่มกลุ่มสินค้าในรายการที่ห้ามนำเข้า ได้แก่ กลุ่มสินค้า/อุปกรณ์ระบบระบายความร้อนอื่น ๆ และกลุ่มผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ระบบความร้อน ที่ครอบคลุมสินค้าเครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความเย็นประเภทที่ใช้ระบบระบายความร้อนเป็นกลไกหลักในการควบคุมอุณหภูมิการทำงาน (cooling system-based electronic products) รวมถึงประเภทที่ใช้สารไฮโดรคลอโรฟลูออโรคาร์บอน 123 ...

เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2569 มณฑลฝูเจี้ยนของจีนเปิดเผยความคืบหน้าการดำเนินงานภายใต้ “แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมห้าปีฉบับที่ 14” โดยระบุว่า ฝูเจี้ยนในฐานะพื้นที่หลักของเส้นทางสายไหมทางทะเลในศตวรรษที่ 21 ได้ใช้จุดแข็งด้านที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และโครงสร้างพื้นฐานด้านการค้า กระชับความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้ากับประเทศตามเส้นทางสายไหมทางทะเลอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การค้าระหว่างประเทศขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญ ข้อมูลจากศุลกากรเมืองเซี่ยเหมินระบุว่า ในปี 2568 มณฑลฝูเจี้ยนมีมูลค่าการนำเข้าและส่งออกกับประเทศในเส้นทางสายไหมทางทะเลรวมกว่า 1.01 ล้านล้านหยวน คิดเป็นร้อยละ ...

สายการบิน Thai AirAsia เปิดให้บริการเส้นทางกรุงเทพฯ (ดอนเมือง) – หลวงพระบาง – กรุงฮานอย อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2568 ที่ผ่านมา ภายใต้ Fifth Freedom Right โดยเริ่มให้บริการวันละ 1 ...

   ระบบขนส่งและโลจิสติกส์ของบัลแกเรียกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยได้เชื่อมโยงเข้ากับเครือข่ายขนส่งหลักของยุโรป และได้รับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานอย่างสม่ำเสมอ ทำให้ประเทศมีบทบาทเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญระหว่างยุโรปตะวันออกและยุโรปกลาง ระบบนี้เปิดโอกาสให้เกิดการค้าการลงทุนด้านการขนส่งสินค้า ซัพพลายเชน และการผลิตที่เชื่อมโยงกับตลาดยุโรปได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม บัลแกเรียยังมีข้อจำกัดบางด้าน เช่น โครงสร้างพื้นฐานบางส่วนยังล้าสมัย ยังไม่มีรถไฟความเร็วสูง และต้องแข่งขันกับศูนย์กลางโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ในประเทศยุโรปอื่น ๆ จึงจำเป็นต้องเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้นในอนาคต ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บัลแกเรียได้รับเงินสนับสนุนจากสหภาพยุโรปเพื่อนำมาพัฒนาโครงการด้านโลจิสติกส์หลายโครงการ โดยหนึ่งในโครงการสำคัญคือการก่อสร้างศูนย์ขนส่งแบบเชื่อมหลายระบบ (intermodal ...

สเปนเป็นประเทศชั้นนำของโลกด้านระบบคมนาคมขนส่งทางราง ทั้งด้านการให้คำปรึกษา วิศวกรรมการก่อสร้างและอุปกรณ์ต่าง ๆ อีกทั้งมีความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี นวัตกรรม ความปลอดภัย และคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมเป็นสำคัญ บริษัทของสเปนจึงได้รับสัมปทานให้เข้าไปดำเนินโครงการรถไฟใน 90 กว่าประเทศทั่วโลก ทั้งรถไฟฟ้าความเร็วสูง รถไฟธรรมดา รถไฟใต้ดิน และรถราง อาทิ โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง Haramain ที่เชื่อมต่อระหว่างนครเมกกะกับเมืองเมดินาของซาอุดีอาระเบีย และเส้นทางรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างกรุงอังการากับนครอิสตันบูลในตุรกี ...

ถนนทางด่วนเส้นทางย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ความยาวทั้งสิ้น 589 กิโลเมตร ซึ่งเปิดใช้ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2553 เป็นการเชื่อมโยงภาคกับเมืองที่สำคัญในเมียนมาหลายแห่ง อาทิ กรุงย่างกุ้ง กรุงเนปิดอ ภาคพะโค ภาคมะก่วย ภาคสะกาย และภาคมัณฑะเลย์ เส้นทางสายนี้เชื่อมเมืองที่มีเศรษฐกิจขนาดใหญ่ 2 อันดับแรกของเมียนมาเข้าด้วยกันคือกรุงย่างกุ้งกับเมืองมัณฑะเลย์ และยังเชื่อมโยงกับเส้นทางคมนาคมที่สำคัญในภูมิภาค ได้แก่ เส้นทางบนแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันออก (East-West ...

หลังเปิดประเทศ จีนได้พัฒนาการคมนาคมมาอย่างต่อเนื่อง และเติบโตอย่างชนิดที่เรียกว่า “ผิดหูผิดตา” โดยในปี 2563 จะเป็นปีสุดท้ายของแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 13 (2559-2563) สำหรับการวางรากฐานคมนาคมให้มั่นคงแล้ว ดังนั้น เพื่อเดินหน้าระบบคมนาคมของจีนให้ก้าวหน้าไปอีกขั้น คณะรัฐมนตรีจีน (State Council) จึงได้ประกาศยุทธศาสตร์การคมนาคมของจีนออกมาใหม่เมื่อเดือนกันยายน 2562 และได้เผยแพร่เอกสาร “ร่างการสร้างชาติให้มีระบบคมนาคมที่เข้มแข็ง” (Outline for the Construction ...