อําเภอระดับเมืองผิงเสียงเร่งปรับปรุงและยกระดับด่านรถไฟผิงเสียงเพื่อรองรับการเป็น “ด่านนําเข้าผลไม้ทางรถไฟ” เป็นแห่งแรกของจีน โดยคาดว่าโครงการก่อสร้าง (เฟสแรก) จะพร้อมใช้งานในเดือนกรกฎาคม 2561 ช่วยเพิ่มช่องทางการค้าและระบายความแออัดของด่านโหย่วอี้กวานได้อย่างมีประสิทธิภาพ[su_spacer size=”20″]
ความคืบหน้าล่าสุด เมื่อช่วงกลางเดือนมีนาคม 2561 กว่างซีได้เริ่มเปิดใช้ “เส้นทางรถไฟระหว่างประเทศสําหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ช่วงเส้นทางผิงเสียง-ฮานอย แบบ Door to Door จากสถานีต้นทางถึงสถานีปลายทาง โดยไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายสินค้า[su_spacer size=”20″]
นอกจากสินค้าโภคภัณฑ์ทั่วไป การที่เมืองผิงเสียงเป็น “ด่านการค้าผลไม้” ที่สําคัญของกว่างซีและจีน หน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องของกว่างซีจึงเร่งผลักดันให้ “ด่านรถไฟผิงเสียง” เป็นด่านที่ได้รับสิทธิการนําเข้าผลไม้จากต่างประเทศ[su_spacer size=”20″]
ตามสถิติปี 2560 เมืองผิงเสียงยังคงรักษาตําแหน่งด่านทางบกที่มีปริมาณการนําเข้าส่งออกผลไม้มากที่สุดในจีน มีปริมาณการนําเข้าและส่งออกผลไม้ของเมืองผิงเสี่ยงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รวมน้ําหนักกว่า 9.6 แสนตัน (+6.39%) มูลค่าสินค้า 4,870 ล้านหยวน (+18.896) โดยเป็นการนําเข้า 6.48 แสนตัน มูลค่าสินค้า 2,410 ล้านหยวน[su_spacer size=”20″]
ลําไยเป็นผลไม้ที่มีการนําเข้ามากที่สุด คิดเป็นน้ําหนัก 2.6 แสนตัน (+50,46) คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 44.6 ของผลไม้ทั้งหมด รองลงมาได้แก่ แก้วมังกร 1.51 แสนตัน (+22.6%) และแตงโม 1.23 แสนตัน (+29.4%) ขณะที่ผลไม้ส่งออก ได้แก่ ส้มแมนดาริน 8.5 หมื่นตัน แอปเปิล 5.9 หมื่นตัน และลูกแพร์ 4.7 หมื่นตัน ผลไม้ 3 ชนิดข้างต้น มีสัดส่วนราวร้อยละ 60 ของผลไม้ที่ส่งออกผ่านเมืองผิงเสียง[su_spacer size=”20″]
ที่ผ่านมา ผลไม้ที่นําเข้าและส่งออกผ่านเมืองผิงเสียงส่วนใหญ่อาศัยการขนส่งทางถนน แต่ด้วยปริมาณการนําเข้าและการส่งออกที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก ส่งผลต่อศักยภาพการให้บริการด้านพิธีการศุลกากรของด่านทางบกเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาการค้าผลไม้กับต่างประเทศ[su_spacer size=”20″]
ในบริบทของการดําเนินยุทธศาสตร์ “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง” (BRI) และยุทธศาตร์การพัฒนา “เส้นทางมุ่งลงใต้” จึงได้หยิบยกประเด็นการพัฒนา “ด่านรถไฟ” เพื่อขยายปริมาณการขนส่งและยกระดับประสิทธิภาพการดําเนินพิธีการศุลกากรให้รวดเร็ว[su_spacer size=”20″]
นายหลิว หรู (Liu Ruwu) ผู้จัดการโครงการด่านรถไฟผิงเสียงเพื่อการนําเข้าผลไม้ต่างประเทศกล่าวว่า โครงการปรับปรุงและยกระดับด่านรถไฟผิงเสียงแบ่งออกเป็น 2 เฟส บนพื้นที่ 430 หมู่จีน หรือราว 179 ไร่ ใช้เงินลงทุน 93.66 ล้านหยวน[su_spacer size=”20″]
ด่านรถไฟผิงเสียงเพื่อการนําเข้าผลไม้ ตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของสถานีรถไฟผิงเสียง โดยโครงการเฟสแรก ประกอบด้วย รางขนส่งสินค้า 2 ราง (Track) อาคารตรวจร่วม ห้องปฏิบัติการตรวจสอบและกักกันโรค อาคารกําจัดศัตรูพืช ด่านกักกันพืช ชานชาลา โกดังสินค้า รวมถึงลานพักสินค้า ซึ่งทั้งหมดมีความคืบหน้าเป็นอย่างมาก และคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2561[su_spacer size=”20″]
อย่างไรก็ดี ด่านแห่งนี้กําลังรอการอนุมัติจากสํานักงานควบคุมคุณภาพตรวจสอบและกักกันโรคแห่งชาติจีน (AQSIQ) เพื่อการนําเข้าผลไม้จากต่างประเทศอย่างเป็นทางการ โดยหลังจากได้รับอนุมัติแล้ว แผนงานระยะสั้นคาดว่า จะมีบริการรถไฟสัปดาห์ละ 2 เที่ยว ส่วนในระยะยาวจะให้บริการวันละ 1 เที่ยวทุกวัน[su_spacer size=”20″]
นายหลี่ หนิงซิน (Li Ningin) ผู้จัดการทั่วไปบริษัท CRCT สาขาหนานหนิง ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟ กล่าวว่า หลังจากด่านรถไฟผิงเสียงได้รับอนุมัติการนําเข้าผลไม้แล้ว บริษัทฯ จะมีโอกาสขยายเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศ (นครหนานหนิงกรุงฮานอย) ลงไปถึงนครโฮจิมินห์ และพัฒนาเส้นทางรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เย็น (Reefer Container) เชื่อมกับรถไฟ China Europe Railway Express เพื่อเชื่อมอาเซียน-จีน-ยุโรป[su_spacer size=”20″]
สถานกงสุลใหญ่ ณ นครหนานหนิง
