Tag: #คมนาคม

ที่ผ่านมา รัฐบาลกว่างซีให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการสร้าง “ความเชื่อมโยง” (Connectivity) ในหลากหลายมิติกับอาเซียนตามเจตนารมณ์ของรัฐบาลกลางที่กำหนดยุทธศาสตร์ให้กว่างซีเป็น Gateway to ASEAN เพื่อใช้กว่างซีเป็นสะพานผูกโยงความสัมพันธ์ระหว่างจีนกับอาเซียนอย่างรอบด้าน กล่าวได้ว่า “ขนส่งระบบราง” เป็นหนึ่งในไพ่ใบสำคัญของเขตฯ กว่างซีจ้วงที่จะใช้พัฒนาความเชื่อมโยงกับอาเซียน (เวียดนาม) โดยเฉพาะโครงการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงไปประชิดชายแดนประเทศเวียดนาม ซึ่งมีอยู่ 2 เส้นทาง โดยเส้นทางแรก “เมืองฝางเฉิงก่าง ...

งาน “The 3rd Diplomatic Exporter Summit” ได้จัดกิจกรรมให้ข้อมูลเกี่ยวกับภาพรวมเศรษฐกิจและการส่งออกของเปรูในปี 2566 และแนวโน้มปี 2567 โดยมีใจความสำคัญดังต่อไปนี้  “การส่งออกของเปรูสร้างสถิติใหม่ในปี 2566 ด้วยมูลค่า 64.47 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.3 เมื่อเทียบกับปี 2565 ...

ระเบียงเศรษฐกิจอินเดีย-ตะวันออกกลาง-ยุโรป (India-Middle East-Europe Economic Corridor: IMEC) เป็นโครงการความร่วมมือทางเศรษฐกิจการค้าและการขนส่งระหว่างประเทศ (ผ่านทางราง ถนน และทะเล) ประกอบด้วย 2 เส้นทาง ได้แก่ (1) ระเบียงเศรษฐกิจเส้นทางตะวันออก (Eastern Corridor) เชื่อมอินเดีย-อ่าวอาหรับ (หรืออ่าวเปอร์เซีย) ...

การคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์เป็นฟันเฟืองสำคัญที่ช่วยขับเคลื่อนกิจกรรมทางเศรษฐกิจ โดยเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงกำลังมีบทบาทสำคัญในการเป็น Hub ด้านโลจิสติกส์ เชื่อมจีน (ตอนในที่ไม่มีทางออกทะเล) กับต่างประเทศ โดยอาศัยข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ที่มีท่าเรือรอบอ่าวเป่ยปู้และเมืองชายแดนติดเวียดนาม เมื่อไม่นานมานี้ เขตฯ กว่างซีจ้วง ประสบความสำเร็จในการพัฒนาโมเดลขนส่งสินค้าต่อเนื่อง (Multi-modal Transportation) ระหว่าง “เรือ+รถ” ในเส้นทางท่าเรือดานัง (เวียดนาม) – กลุ่มท่าเรือรอบอ่าวเป่ยปู้ ...

เวียดนามออกนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจใหม่ มีผลตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 โดยมีเนื้อหาที่น่าสนใจ เช่น การลดภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) เหลือ 8% (จากเดิม 10%) จนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 การเพิ่มฐานเงินเดือน การเพิ่มเงินบำนาญ ประกันสังคม และเงินช่วยเหลือรายเดือน นอกจากนี้ ...

การคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์เป็นตัวจักรที่ช่วยขับเคลื่อนกิจกรรมทางเศรษฐกิจ หลายมณฑลในจีนตะวันตก และจีนตอนกลาง จึงได้ร่วมกันพัฒนาและใช้ประโยชน์จากระเบียงขนส่งเชื่อมทางบกกับทางทะเลแห่งภาคตะวันตก หรือที่เรียกสั้นๆว่า NWLSC (New Western Land and Sea Corridor) เพื่อสร้างช่องทางการค้าใหม่กับต่างประเทศ  บางท่านอาจสงสัยว่า ระเบียง NWLSC คืออะไร หากจะพูดให้เข้าใจง่ายๆ ระเบียง NWLSC คือ ...

สรุปพัฒนาการระบบขนส่งระหว่างประเทศของสิงคโปร์ในปี 2565 สิงคโปร์พัฒนาระบบการขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่องเพื่อขับเคลื่อนและรักษาสถานะการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ภูมิภาค โดยในปี 2565 มีพัฒนาการที่สำคัญ ดังนี้ การเชื่อมโยงทางเรือ สิงคโปร์ยังคงรักษาสถานะเมืองท่าที่มีการถ่ายลำ (transshipment) มากที่สุดในโลก โดยมีปริมาณการถ่ายลำมากถึง 37.3 ล้าน TEUs (Twenty-foot Equivalent Units) ลดลงเพียง 0.7% ...