อาเซียน

หลินอี๋ขึ้นแท่นศูนย์กลางโลจิสติกส์จีน เชื่อมเอเชีย ยุโรป อาเซียนครบวงจร

      หลินอี๋ มณฑลซานตง มุ่งพัฒนาศักยภาพด้านโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง เพื่อเป็นศูนย์กลางเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคเอเชีย ยุโรป และอาเซียน อีกทั้งยังถูกยกให้เป็น 1 ใน 3 ศูนย์กลางโลจิสติกส์ของมณฑลซานตง กำลังเดินหน้าสู่ “เมืองแห่งโลจิสติกส์ของจีน” ด้วยการขยายรูปแบบการขนส่งและการเชื่อมโยงตลาดต่างประเทศอย่างรวดเร็ว เพื่อการพัฒนาเครือข่ายโลจิสติกส์ดิจิทัลเต็มรูปแบบภายในปี 2570        โดยเครือข่ายการพัฒนาการขนส่งของเมืองหลินอี๋ นั้นแบ่งเป็น...

Read moreDetails

เวียดนามชูแร่หายากเป็นอาวุธเศรษฐกิจ ยกระดับสู่ห่วงโซ่อุปทานโลก

     นาย Tran Duc Thang รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมของเวียดนาม ได้ออกมาชี้ว่าแร่หายากจะมีบทบาทสำคัญอย่างมากในอุตสาหกรรมยุทธศาสตร์ต่าง ๆ ของประเทศ เช่น เซมิคอนดักเตอร์ พลังงานหมุนเวียน เทคโนโลยีป้องกันประเทศ และแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งความต้องการทั่วโลกที่จะเพิ่มขึ้นอย่างมากในอนาคต อีกทั้งปริมาณสำรองแร่หายากของเวียดนามถือเป็นข้อได้เปรียบของห่วงโซ่อุปทานโลก        โดยรัฐบาลเวียดนามเตรียมเดินหน้าควบคุมการจัดการทรัพยากรแร่หายากอย่างเข้มงวดมากขึ้นเพื่อเสริมสร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจและความมั่นคงแห่งชาติ...

Read moreDetails

ยูนนานนำเข้าพุ่ง ส่งออกขยายตัวต่อเนื่อง หนุนการค้าโตทุกไตรมาส

          ปี 2568 ในช่วงสามไตรมาสแรก มณฑลยูนนานมีมูลค่าในการนำเข้า-ส่งออกกว่า 201,860 ล้านหยวน จำนวนเพิ่มขึ้นคิดเป็นร้อยละ 8.1 แบ่งเป็นมูลค่าในการนำเข้ากว่า 132,450 ล้านหยวน และการส่งออกกว่า 69,410 ล้านหยวน             ไตรมาสแรกมีมูลค่าการนำเข้า-ส่งออกกว่า 56,750 ล้านหยวน ไตรมาสที่ 2 กว่า...

Read moreDetails

 ยกระดับผลไม้อาเซียน! จีนเปิดตัวมาตรฐานคัดเกรดทุเรียน–มังคุดครั้งแรก

      ในปี 2567 ปริมาณผลไม้นำเข้าจากอาเซียนผ่านด่านในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงของจีนสูงถึง 2.5 ล้านตัน หรือคิดเป็นหนึ่งในสามของผลไม้นำเข้าจากอาเซียนทั้งหมด ทว่าจีนยังคงประสบปัญหาด้านมาตรฐานและคุณภาพผลไม้สด ทั้งเรื่องสารปนเปื้อน แมลงศัตรูพืช คุณภาพไม่สม่ำเสมอ ราคาที่ผันผวน รวมถึงปัญหาการสวมสิทธิ์และขายสินค้าไม่ตรงปก ส่งผลให้การยกระดับมาตรฐานการนำเข้าเป็นประเด็นสำคัญเร่งด่วน           งานประชุมการพัฒนาอุตสาหกรรมจีน–อาเซียนและงานจับคู่ธุรกิจผลไม้กว่างซี เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2568 ที่นครหานหนิง ได้ประกาศใช้มาตรฐานการคัดคุณภาพผลไม้นำเข้าจากอาเซียน...

Read moreDetails

สิงคโปร์กับอนาคตหลัง SG60

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2568 นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ นายลอว์เรนซ์ หว่อง กล่าวสุนทรพจน์วันชาติ ย้ำว่า “จิตวิญญาณแห่งสิงคโปร์” คือพลังสำคัญที่ทำให้ประเทศผ่านวิกฤตโควิด-19 มาได้ และการก้าวสู่อนาคตหลัง SG60 ต้องเป็นสังคมที่ประชาชนเป็นศูนย์กลาง เติบโตไปด้วยกัน.สุนทรพจน์ดังกล่าวชี้ 10 ประเด็นสำคัญ ได้แก่ (1)...

Read moreDetails

“จากอาหารพื้นบ้านสู่สินค้าระดับโลก” พลังจากรากวัฒนธรรมสู่โอกาสทางเศรษฐกิจของ สปป.ลาว

อาหารพื้นบ้านไม่ได้เป็นเพียงมรดกทางวัฒนธรรมที่สะท้อนอัตลักษณ์ของชุมชนท้องถิ่นเท่านั้น หากยังถือเป็นโอกาสสำคัญในการต่อยอดสู่การเป็นสินค้าระดับนานาชาติ ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ “ไคแผ่น” สาหร่ายน้ำจืดที่เก็บเกี่ยวในฤดูแล้งจากลำธารในภาคเหนือของ สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) เมื่อนำสาหร่ายมาอบ ตาก และทอดจนกรอบ จะได้ผลิตภัณฑ์ของว่างที่มีรสชาติอร่อย พร้อมทั้งสะท้อนวัฒนธรรมและวิถีชีวิตของชุมชนท้องถิ่นได้อย่างชัดเจน ไคแผ่นถือเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ท้องถิ่นที่มีชื่อเสียงของลาว และได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวที่มักซื้อติดมือกลับไปเป็นของฝาก นอกจากไคแผ่นแล้ว ยังมีอาหารพื้นบ้านอื่นที่มีศักยภาพสูงในการพัฒนาเป็นสินค้าส่งออก อาทิ ไส้อั่วหลวงพระบาง ตำหลวงพระบาง และเอ็นวัวทอดกรอบ...

Read moreDetails

เจียงซียกระดับสู่ศูนย์กลาง VR โลก เดินหน้าด้วยเมกะโปรเจกต์กว่า 3.8 พันล้านหยวน

มณฑลเจียงซีปลุกกระแสเทคโนโลยีโลกด้วยการจัดงาน World VR Industry Conference (WCVRI) 2568 ภายใต้ธีม “VR+AI เปิดโลกดิจิทัลแห่งอนาคต” ดึงดูดผู้นำและผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติมาร่วมอัปเดต   เทรนด์ล้ำยุค ไฮไลต์สำคัญคือการลงนามโครงการลงทุนใหม่ 14 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 3.87 พันล้านหยวน  ...

Read moreDetails

เวียงจันทน์เร่งพัฒนาโครงข่ายขนส่งมวลชน รับการเติบโตของเมืองหลวง

 การเติบโตและพัฒนาเมืองสะท้อนการเปลี่ยนแปลงและการเติบโตทางเศรษฐกิจและสปป.ลาว ก็เป็นหนึ่งในประเทศที่มีนโยบายด้านการขนส่งคมนาคมขนส่งและการพัฒนาความเชื่อมโยงเพื่อรองรับการเติบโตของชุมชนเมือง (urbanization) แผนงานของรัฐบาลเพื่อมุ่งเน้นการพัฒนารูปแบบการคมนาคมขนส่งและการเชื่อมโยงการขนส่งหลายรูปแบบ (multimodal transports) เพิ่มทางเลือกให้กับประชาชนในระยะต่อไป จากการดำเนินการก่อสร้างโครงการ BRT (Bus rapid transit)  ในปี 2568 เริ่มได้รับข้อคิดเห็นและกระแสต่อต้านจากภาคประชาสังคม จากการปิดช่องทางการจราจรโดยเฉพาะในช่วงเวลาที่เร่งด่วนตลอดจนการก่อสร้างที่ใช้เวลานานโดยไม่มีแบบแผนการจราจรเพื่อรองรับการก่อสร้างดังกล่าวจนส่งผลกระทบต่อการจราจร นำมาสู่การจัดทำการศึกษาและรับฟังปัญหาจากหลายภาคส่วนเพิ่มเติมเพื่อให้ก่อเกิดประโยชน์และสอดคล้องกับวิถีการใช้งานให้มากที่สุด ความสำคัญของโครงการดังกล่าวประเมินคร่าวๆได้ดังนี้ พฤติกรรมการเดินทางของประชาชนในเขตนครหลวงเวียงจันทร์ เนื่องจากประชาชนส่วนใหญ่นิยมเดินทางด้วยรถยนต์เป็นจำนวนมาก...

Read moreDetails
Page 3 of 10 1 2 3 4 10

Welcome Back!

Login to your account below

Create New Account!

Fill the forms below to register

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.