เมื่อวันที่ 25 พ.ย. 2563 ดร. บุนทอง จิดมะนี กรรมการกรมการเมืองศูนย์กลางพรรค คณะเลขาธิการศูนย์กลางพรรค รองนายกรัฐมนตรี ประธานคณะกวดกาศูนย์กลางพรรค ประธานองค์การกวดการัฐบาล และหัวหน้าองค์การต่อต้านการฉ้อราษฎร์บังหลวง สปป. ลาว ในฐานะหัวหน้าคณะชี้นำโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน เป็นประธานการประชุมคณะชี้นำโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน ครั้งที่ 9 โดยมี ดร. บุนจัน สินทะวง รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป. ลาว ในฐานะรองหัวหน้าคณะชี้นำฯ รองเจ้าแขวงแขวงที่เส้นทางรถไฟผ่าน และผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม
.
โครงการฯ ระยะที่ 1 (การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟรวม 409 กม.) มีความคืบหน้าร้อยละ 94.15 ประกอบด้วยการเจาะอุโมงค์ 75 แห่ง การก่อสร้างสะพาน 165 แห่ง ตอม่อสะพาน 2,041 เสา การวางหมอนสะพาน 1,842 ช่วงเสา คิดเป็นร้อยละ 88.7 ของการออกแบบทั้งหมด สำหรับงานวางรางรถไฟจากบ้านห้วยน้ำเย็น เมืองนาซายทอง นครหลวงเวียงจันทน์ ถึงแขวงหลวงพระบาง ปัจจุบันวางรางรถไฟสำเร็จแล้ว 161.6 กม. คิดเป็นร้อยละ 39.51 ของความยาวทั้งหมด 409 กม. โดยคาดว่าจะสามารถวางรางรถไฟถึงแขวงหลวงพระบางให้แล้วเสร็จภายในปลายปี 2563 และจะวางรางรถไฟแล้วเสร็จตลอดเส้นทางภายในปลายเดือน มิ.ย. 2564
.
โครงการฯ ระยะที่ 2 การก่อสร้างจากสถานีโดยสารนครหลวงเวียงจันทน์ ถึงสถานีสินค้าเวียงจันทน์ใต้ ท่านาแล้ง ระยะทาง 17 กม. เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 20 ก.ค. 2563 ตามแผน ปัจจุบันมีความคืบหน้าร้อยละ 8.49 การออกแบบสถานีสินค้าเวียงจันทน์ใต้แล้วเสร็จในส่วนของศูนย์เทคนิค ศูนย์ซ่อมรถไฟ และสถานีพักสินค้า คงเหลือการออกแบบจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้า
.
ทั้งนี้ คาดว่า โครงการฯ ระยะที่ 2 จะแล้วเสร็จพร้อมกับการเปิดให้บริการของโครงการฯ ระยะที่ 1 นอกจากนี้ คาดว่าจะเริ่มตกแต่งภายในเดือน เม.ย. 2564 ในขณะเดียวกันผู้พัฒนาได้จัดฝึกอบรมบุคลากรการเปิดเดินรถไฟ การให้บริการ และการบำรุงรักษาควบคู่ไปด้วย อย่างไรก็ดีแม้ว่าโครงการก่อสร้างฯ ระยะที่ 1 จะเป็นไปตามแผนที่วางไว้ แต่เนื่องจากปัญหาการไกล่เกลี่ย โยกย้ายสิ่งกีดขวาง และเวนคืนที่ดินภายใต้โครงการก่อสร้างฯ ระยะที่ 2 อาจส่งผลให้การก่อสร้างล่าช้าและอาจไม่สามารถเปิดใช้ได้ทันตามกำหนดเวลา
.
สถานเอกอัครราชทูตไทย ณ เวียงจันทน์
