ตามที่หนังสือพิมพ์ India Today Insight ออนไลน์ วันที่ 18 ส.ค. 63 รายงานข่าวว่า เมื่อเดือน ก.ค. 63 บริษัท Cochin Shipyard Ltd. (CSL) ตั้งอยู่เมืองโคชิน รัฐเกรละ ซึ่งเป็นบริษัทต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดของอินเดีย ได้รับคัดเลือกให้สร้างเรือไฟฟ้า (Electric Ferry: E- Ferry) สองลำให้กับบริษัท Asko Maritime AS ของนอร์เวย์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัท Norges Gruppen ASA ซึ่งเป็นผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งในตลาดค้าปลีกร้านขายของชำของนอร์เวย์ นั้น
[su_spacer]
สถานกงสุลใหญ่ ณ เมืองเจนไน ขอเรียนข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ ดังนี้
[su_spacer]
โครงการสร้างเรือ E-Ferry สองลำดังกล่าวได้รับเงินสนับสนุนบางส่วนจากรัฐบาลนอร์เวย์ ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการลำเลียงสินค้าผ่านบริเวณ Oslo fjord โดยปราศจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และมีหน่วยงาน Naval Dynamics Norway รับหน้าที่ออกแบบตัวเรือ โดยการใช้ระบบ Kongsberg Maritime systems และจะส่งต่อให้กับบริษัท CSL เพื่อดำเนินการก่อสร้างเรือสองลำดังกล่าวต่อไป โดยตัวเรือจะมีความยาว 67 เมตร ขับเคลื่อนโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบโดยแบตเตอรี่ที่มีกำลัง 1846 kWh และจะสามารถลำเลียงรถ trailer ตามมาตรฐานของ EU เต็มที่ได้ถึง 16 คัน
[su_spacer]
ในอดีตอินเดียเคยเป็นประเทศชั้นนำในด้านการก่อสร้างเรือไม้ (wooden-hulled ship) ประเทศหนึ่งของโลก จนกระทั่งในช่วงปีทศวรรษ 1820 อังกฤษได้ทำการยกเลิกอุตสาหกรรมการสร้างเรือเชิงพาณิชย์ตามท้องถิ่นต่าง ๆ ของอินเดีย ทั้งนี้ ปัจจุบันอินเดียมิได้จัดอยู่ในประเทศอุตสาหกรรมต่อเรือชั้นนำของโลกแต่อย่างใด อุตสาหกรรมต่อเรือของอินเดียมีสัดส่วนคิดเป็นเพียง 1% ของโลก ในขณะที่นอร์เวย์เป็นประเทศผู้นำในอุตสาหกรรมต่อเรือของโลก ดังนั้น การที่บริษัท Asko Maritime AS ของนอร์เวย์ คัดเลือกบริษัท CSL ของอินเดียให้เป็นผู้สร้างเรือ E-Ferry ดังกล่าว มีส่วนช่วยสนับสนุนนโยบาย Make in India อย่างมีนัยสำคัญ โดยฝ่ายนอร์เวย์คัดเลือกจากบริษัทต่อเรือของโลกหลายบริษัทที่มีคุณค่าที่ส่งมอบให้แก่ลูกค้า (Value Proposition) สูงที่สุด และบริษัท CSL ชนะการคัดเลือกดังกล่าว
[su_spacer]
นาย Mansukh L. Mandaviya, Union Minister of State for Shipping รัฐบาลอินเดีย เชื่อมั่นว่า โครงการว่าจ้างการสร้างเรือ E-Ferry จากฝ่ายนอร์เวย์ดังกล่าวจะช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้กับอุตสาหกรรมการต่อเรือของอินเดีย ซึ่งรัฐบาลอินเดียมุ่งมั่นที่จะพัฒนาให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้นไป นอกจากนี้ ปัจจุบันรัสเซียอยู่ระหว่างเจรจากับภาคอุตสาหกรรมต่อเรือสำหรับการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับอินเดียเพื่อสร้างเรือที่มีศักยภาพสูง และอินเดียยังมีโอกาสขยายอุตสาหกรรมดังกล่าวเพิ่มมากขึ้น เมื่อคำนึงว่าจีนและญี่ปุ่นซึ่งเป็นประเทศผู้ผลิตเรือรายใหญ่ได้ลดกิจกรรมการผลิตในอุตสาหกรรมต่อเรือ โดยจีนประสบปัญหาเรื่องค่าใช้จ่ายในอุตสาหกรรมที่สูง ในขณะที่ญี่ปุ่นประสบปัญหาเรื่องการขาดแคลนแรงงานต่อเรือ ดังนั้น อุตสาหกรรมต่อเรือของอินเดียซึ่งไม่ประสบปัญหาดังกล่าวสามารถใช้โอกาสนี้ให้เป็นประโยชน์
[su_spacer]
อย่างไรก็ตาม อินเดียยังคงต้องพัฒนาศักยภาพและความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมต่อเรือต่อไปหากต้องการเป็นประเทศชั้นนำของโลกในด้านนี้ โดยเฉพาะเรื่องการพัฒนากฎระเบียบข้อบังคับ นโยบายด้านการค้าการลงทุน ระบบโครงสร้างพื้นฐาน R&D การปล่อยสิ้นเชื่อ และการพัฒนาเทคโนโลยี ทั้งนี้ โครงการสร้างเรือ E-Ferry ของบริษัท CSL ส่งสัญญาณที่ดีต่อทิศทางของอุตสาหกรรมต่อเรือของอินเดียในอนาคต โดยส่งผลให้บริษัท CSL เป็นที่รู้จักกว้างขวางมากขึ้นและจัดอยู่ในบริษัทผลิตเรือแนวหน้าของโลกที่มีศักยภาพในการผลิตเรือโดยใช้เทคโนโลยีชั้นสูง
[su_spacer]
อนึ่ง บริษัท CSL เป็นบริษัทของรัฐบาลอินเดีย ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1972 ตั้งอยู่ที่เมือง โคชิน รัฐเกรละ ซึ่งนับเป็นเมืองท่าสำคัญทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ของอินเดีย โดยมีท่าเรือโคชินที่ถือเป็นศูนย์กลางท่าเรือแบบถ่ายลำ (transhipment port) แห่งแรกของอินเดีย โดยปัจจุบันบริษัท CSL ถือเป็นบริษัทแนวหน้าของอุตสาหกรรมต่อเรือและซ่อมเรือของประเทศ มีศักยภาพในการต่อเรือและซ่อมเรือขนาดใหญ่ที่สุดของอินเดีย ขนาด 110,000 DWT และ 125,000 DWT ตามลำดับ บริษัท CSL มีประสบการณ์ในการสร้างเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่สุดของอินเดียสองลำ (double full Aframax tankers) ขนาด 95,000 DWT ดำเนินงานต่อเรือให้กับบริษัทชั้นนำของยุโรปและตะวันออกลาง และได้รับการคัดเลือกให้เป็นตัวแทนสร้างเรือบรรทุกอากาศยานป้องกันทางอากาศลำแรกของอินเดีย และตั้งแต่ที่บริษัทได้เริ่มดำเนินกิจกรรมซ่อมเรือตั้งแต่ปี ค.ศ. 1982 บริษัทมีประสบการณ์ซ่อมเรือทุกประเภท รวมถึงการพัฒนาอุตสาหกรรมเรือสำรวจน้ำมันและการซ่อมและยืดอายุการใช้งานให้กับเรือที่ใช้ในด้านการทหาร เรือสำรวจชายฝั่ง และเรือพาณิชย์ อีกทั้งมีศักยภาพในการดำเนินงานซ่อมเรือในลักษณะที่ซับซ้อนและมีรายละเอียดขั้นสูง นอกจากนี้ บริษัทได้ให้การอบรมนักเรียนวิศวกรรมและนักวิศวกรทางทะเลปีละประมาณ 100 ราย ปัจจุบันบริษัท CSL อยู่ระหว่างการสร้างเรือไฟฟ้าไฮบริด (hybrid electric boats) จำนวน 23 ลำ ให้กับ Kochi Water Metro
[su_spacer]
