บริษัทรถไฟความเร็วสูง CRRC ได้ผลิตและส่งมอบรถไฟใต้ดินขบวนแรกให้เมืองฮ่องกงแล้ว โดยเป็นโครงการรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในจีน และยังเป็นรถไฟใต้ดินที่ได้รับมาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัยสูงสุด จะเปิดให้บริการในเมืองฮ่องกง เส้นทาง Tsuen Wan Line ในเดือนธันวาคม ปี 2561[su_spacer size=”20″]
บริษัทรถไฟความเร็วสูง CRRC ประสบความสำเร็จในการประมูลนานาชาติในปี 2558 สำหรับโครงการจัดซื้อรถไฟใต้ดินของเมืองฮ่องกงจำนวน 93 ขบวน (744 ตู้) นับเป็นโครงการสั่งซื้อรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเมืองฮ่องกง และเป็นยอดสั่งซื้อรถไฟที่สูงที่สุดในประเทศจีน[su_spacer size=”20″]
เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา มีการขนส่งขบวนรถไฟขบวนแรกผ่านทางทะเลจากเมืองชิงต่าวไปยังเมืองฮ่องกง ซึ่งเป็นรถไฟใต้ดินสำหรับเส้นทาง Tsuen Wan Line มีชื่อว่า Q-Train โดยจะเข้ามาแทนที่รถไฟ M-Train ที่ผลิตโดยสหราชอาณาจักรและ เป็นรถไฟในเขตเมืองของเมืองฮ่องกงที่เปิดให้บริการแก่ประชาชนมานานหลายปี หลังจากรถไฟใต้ดินขบวนแรกมาถึงเมืองฮ่องกงแล้ว จะเริ่มการทดสอบการเดินรถอย่างเคร่งครัด และมีแผนเปิดให้บริการในเดือนธันวาคมปี 2561 และขบวนอื่น ๆ สำหรับเส้นทาง Kwun Tong Line, Island Line และ Tseung Kwan O Line จะทยอยจัดส่งจนถึงปี 2566[su_spacer size=”20″]
โครงการรถไฟใต้ดินดังกล่าวประกอบด้วย 8 ขบวนเชื่อมต่อกัน สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 3,000 คน รถไฟใต้ดินขบวนใหม่นี้ผ่านมาตรฐานสากลขั้นสูงที่มีความปลอดภัยดีเยี่ยม เป็นที่ไว้วางใจได้ และมีความสะดวกสบาย ได้รับการออกแบบเฉพาะที่ใช้มาตรฐานการผลิตและวัสดุที่สามารถป้องกันอัคคีภัย ทั้งเพดาน พื้นและผนัง ตลอดจนห้องควบคุมรถไฟ และภายในขบวนรถผ่านการทดสอบแล้วว่า สามารถทนความร้อนได้นานถึง 37 นาที นับว่าเป็นรถไฟที่ทนทานต่อความร้อนได้นานที่สุดในโลก [su_spacer size=”20″]
โครงสร้างของตัวรถไฟใช้เหล็กเกรดพิเศษที่ไม่เป็นสนิม และฐานล้อเลื่อนของแต่ละขบวนที่เป็นตัวควบคุมความสมดุลและความสะดวกสบายในขณะรถไฟเคลื่อนที่นั้น ผ่านมาตรฐานการผลิตจากประเทศยุโรปและสหราชอาณาจักร ตัวขบวนรถไฟมีอายุการใช้งานนานถึง 40 ปี ซึ่งมากกว่ารถไฟธรรมดาถึง 10 ปี[su_spacer size=”20″]
ตัวรถไฟมีระบบป้องกันกระแทก ซึ่งจะรับประกันว่าไม่ก่อให้เกิดความเสียหายภายใต้แรงกระแทกของรถไฟในความเร็ว 25 กม./ชม. ห้องควบคุมรถไฟออกแบบให้ทนต่อแรงกระแทก หากเกิดการชนกันในความเร็ว 250 กม./ชม. จะไม่ทำให้ส่วนหัวของรถไฟเกิดความเสียหาย และช่วยป้องกันความปลอดภัยของคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ[su_spacer size=”20″]
นอกจากนี้ รถไฟยังมีระบบปฏิบัติการขั้นสูง ซึ่งจะทำงานอย่างต่อเนื่อง โดยในกรณีฉุกเฉิน ยังมีอุปกรณ์ใหม่จำนวนมาก รวมทั้ง ระบบไฟรุ่นใหม่ จอภาพแสดงเส้นทางรถไฟแบบไดนามิก และติดตั้งระบบสัญญาณ สำหรับเส้นทางใหม่ในอนาคตของเมืองฮ่องกง[su_spacer size=”20″]
ยุทธศาสตร์ “ One Belt and One Road Initiative” ทำให้จีนมีบทบาทและวางยุทธศาสตร์และนโยบายทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน บริษัท CRRC ในฐานะวิสาหกิจผลิตอุปกรณ์การรถไฟที่ใหญ่ที่สุดของประเทศจีน มีความร่วมมือโครงการรถไฟระหว่างประเทศ โดยผลิตและส่งออกรถไฟไปทั่วโลกกว่า 20 ประเทศ ล่าสุด มีรายการสั่งซื้อรถไฟจากสิงคโปร์ อาร์เจนติน่า ฮ่องกง ทั้งยังเตรียมการผลิตรถไฟให้กับเมืองชิคาโก สหรัฐอเมริกา 846 ตู้ มูลค่าสูงถึง 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีแผนเปิดให้บริการในปี 2563 นับเป็นประวัติศาสตร์ด้านรถไฟของประเทศจีนที่ผลิตและส่งออกรถไฟให้กับประเทศพัฒนาแล้ว[su_spacer size=”20″]
ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ เมืองชิงต่าว
