เมื่อวันที่ 31 ธ.ค. 2563 เขตโลจิสติกส์ อ. จิ้งเปียนและเขตคลังสินค้าทัณฑ์บนเมืองยวีหลินทางตอนเหนือของมณฑลส่านซี เปิดตัวเส้นทางขนส่งสินค้านานาชาติ “ยวีซีโอว (榆西欧)” ไปยังเอเชียกลางและยุโรป โดยถือเป็นเส้นทางขนส่งสินค้านานาชาติจากเมืองรองแห่งที่ 3 รองจากเมืองเว่ยหนานและเมืองอันคังที่ได้เริ่มขนส่งสินค้าไปก่อนหน้านี้แล้ว
.
เส้นทาง “ยวีซีโอว (榆西欧)” ได้มีการบรรทุกเคมีภัณฑ์ อะไหล่และชิ้นส่วนในอุตสาหกรรมเบา จำนวน 42 ตู้ ออกจากเขตโลจิสติกส์ อ. จิ้งเปียน เมืองยวีหลิน โดยยังคงใช้ประโยชน์จากเส้นทางขนส่งสินค้านานาชาติ “ฉางอันห้าว (长安号)” ของเขตโลจิสติกส์นานาชาตินครซีอานเป็นข้อต่อหลักในการเชื่อมขบวนขนส่งสินค้าฯ ต่อไปยังเมืองอัลมาตี คาซัคสถาน– กรุงมินส์ เบลารุส ระยะเวลาการขนส่งถึงเอเชียกลางและยุโรป 8 วัน และ 13 วันตามลำดับ
.
“เว่ยซีโอว (渭西欧)” เป็นการขนส่งเฉพาะกิจ โดยบรรทุกอะไหล่และชิ้นส่วนโซล่าร์เซลล์จากบริษัท TOPRAY Solar จำนวน 44 ตู้ น้ำหนักรวม 1,100 ตัน มูลค่า 22.44 ล้านหยวน ออกจากเขตโลจิสติกส์นานาชาติ นครซีอาน ผ่านด่านมานโจวลี เขตปกครองตนเองมองโกเลียใน ไปยังกรุงมอสโก ประเทศรัสเซีย ระยะทางรวม 9,903 กม. ใช้เวลาขนส่งทั้งสิ้น 15 วัน
.
ตลอดปี 2563 มณฑลส่านซีเร่งส่งเสริมช่องทางการส่งออกสินค้าผ่านระบบขนส่งทางรางอย่างมาก และแม้จะเกิดการแพร่ระบาดของ COVID19 แต่แนวโน้มการขนส่งสินค้าด้วยโมเดลดังกล่าวกลับมีการเติบโตเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ทั้งนี้ ฉางอันห้าว (长安号) ได้เปิดเดินรถเฉลี่ย 9-10 เที่ยว/วัน และมีประวัติการเดินรถสูงสุดมากถึง 13 เที่ยว/วันในช่วงวิกฤติ COVID19 ซึ่งถือเป็นการพลิกวิกฤติให้เป็นโอกาสด้วยการใช้การขนส่งสินค้าระบบรางส่งออกสินค้า เพราะหลายประเทศในเอเชียและยุโรป ยังคงมาตรการปิดน่านฟ้า กอปรกับการขนส่งสินค้า ด้วยระบบรางมีต้นทุนที่ต่ำกว่า และสามารถบรรทุกได้เป็นจำนวนมาก จึงเป็นอีกหนึ่งโมเดลสำคัญที่รัฐบาลมณฑลส่านซีให้การสนับสนุน เพื่อเป็นอีกหนึ่งกลไกฟื้นฟูเศรษฐกิจในพื้นที่ผ่านการส่งออกสินค้าไปทั่วโลก โดยตั้งแต่เดือน ม.ค. – พ.ย. 2563 เส้นทางขนส่งสินค้านานาชาติ “ฉางอันห้าว (长安号)” ขนส่งสินค้าไปแล้วกว่า 3,400 เที่ยว บรรทุกสินค้าไปแล้วกว่า 2.64 ล้านตัน เพิ่มขึ้นจากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2562 มากถึง 1.8 เท่า มีอัตราการเติบโตสูงที่สุดของประเทศ (จำนวนเที่ยวการขนส่งของฉางอันห้าว (长安号) คิดเป็น 1 ใน 3 ของจำนวนเที่ยวการขนส่งสินค้านานาชาติทั้งหมดของจีน) ตลอด 7 ปีที่ผ่านมา ฉางอันห้าว (长安号) ที่ให้บริการขนส่งไปยังทวีปยุโรป ยังคงเป็นเส้นทางที่ได้รับความนิยมสูงสุด
.
นอกจากนี้ มณฑลส่านซียังเห็นความสำคัญของการกระจายศักยภาพการขนส่งไปยังเมืองรองที่มีขนาดใหญ่ใน 3 พื้นที่หลักของมณฑลส่านซี ได้แก่ เมืองอันคัง (安康) ทางตอนใต้ เมืองเว่ยหนาน(渭南) ทางตะวันออก และเมืองยวีหลิน (榆林) ทางตอนเหนือ ที่ล้วนแต่มีศักยภาพในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้า ส่งออกจากอุตสาหกรรมหลักที่แตกต่างกัน สามารถตอบโจทย์วิสาหกิจท้องถิ่นในการเพิ่มช่องทางการขนส่งสินค้าไปต่างประเทศได้โดยตรง ไม่ต้องผ่านเมืองหน้าด่านอีกต่อไป
.
คาดการณ์ว่าในอนาคตอันใกล้ อาจเห็นเส้นทางขนส่งสินค้านานาชาติจากเมืองรองอื่น ๆ เพิ่มขึ้น อาทิ เมืองเหยียนอาน (延安) ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของนครซีอาน ซึ่งได้รับการอนุมัติเป็นหนึ่งในศูนย์กลางโลจิสติกส์แห่งชาติ ตามแผนการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์แห่งชาติ (Construction Planning of National Logistics Hub) เพื่อสร้างระบบคมนาคมและการขนส่งสินค้าให้ครอบคลุม 4 ภูมิภาคใหญ่ของจีนไปเมื่อ เดือนตุลาคม 2563 ที่ผ่านมา
.
ดังนั้น ผู้ประกอบการไทยที่ทำการค้าขายกับเมืองซีอาน ประเทศในทวีปเอเชียกลาง หรือยุโรปสามารถศึกษากฎระเบียบ เส้นทางการขนส่ง “เว่ยซีโอว” และ “ยวีซีโอว”เพื่อผลักดันการส่งออกเคมีภัณฑ์ อะไหล่และชิ้นส่วนในอุตสาหกรรมเบา หรือธุรกิจอื่นๆผ่านเส้นทางนี้ เพื่อประหยัดเวลาและค่าขนส่ง ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างสูงในช่วงที่เกิดการล่าช้าในการขนส่งจากโรคระบาดโควิด-19
.
สถานกงสุลใหญ่ ณ นครซีอาน
