UNCTAD ได้ประชาสัมพันธ์บทวิเคราะห์ “Navigating through the coronavirus crisis and uncertainty: How maritime transport data can help” เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2563 สรุปสาระสำคัญ ดังนี้
[su_spacer]
1. ข้อมูลการเดินเรือ: รายงานฉบับนี้ได้เปรียบข้อมูลทางเศรษฐกิจอื่นๆ ในหลายด้าน เนื่องจาก (1) เป็นข้อมูลที่ทันสมัยในลักษณะ near real-time (2) มีความถี่ของข้อมูลสูง และถูกจัดเก็บโดยอัตโนมัติ (3) สามารถสะท้อนภาวะเศรษฐกิจโลกทั้งภาคการผลิตและภาคการบริโภคได้ดี เนื่องจาก 80% ของสินค้าทั้งหมดที่มีการค้าขายทั่วโลกถูกขนส่งผ่านทางเรือ
[su_spacer]
2. สถิติสำคัญในช่วงการระบาดของ COVID-19 อาทิ
- ภาพรวมช่วงครึ่งแรกของปี 2563: ในช่วงกลางเดือนมีนาคม 63 ซึ่งตรงกับช่วงที่ COVID-19 ถูกประกาศให้เป็น “pandemic” นั้น จำนวนการจอดของเรือขนส่งสินค้า (port calls) เริ่มลดลงต่ำกว่า port calls ของปี 2562 โดย port calls ได้เริ่มเพิ่มขึ้นในช่วงเดือนมิถุนายน 2563 ซึ่งเป็นช่วงที่หลายประเทศเริ่มผ่อนปรนมาตรการ lockdown อย่างไรก็ตาม port calls ในเดือนมิถุนายน 2563 ก็ยังต่ำกว่า port calls ในปี 2562 ถึง 8.5%
- ช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี 2563: จำนวน port calls ในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้นจากเดือนมิถุนายนอย่างมีนัยสำคัญ และมีจำนวนต่ำกว่า port calls ในปี 2562 เพียง 3% ซึ่งสะท้อนถึงภาวะการค้าโลกที่ดีขึ้น
- ระดับภูมิภาค: ถึงแม้ว่า port calls ในระดับโลกมีสถิติที่ดีขึ้น แต่ port calls รายภูมิภาคยังมีแนวโน้มที่ต่างกันมาก อาทิ ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม 2563 จีนมี port calls สูงกว่าปี 2562 ถึง 4.1% ในขณะที่อเมริกาเหนือและยุโรปยังมี port calls ต่ำกว่าปี 2562 ถึง 16.3% และ 13.2% ตามลำดับ ซึ่งแนวโน้มเหล่านี้สะท้อนถึงภาวะการระบาดในภูมิภาคนั้น ๆ ส่วนภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ปัจจุบันมี port calls ใกล้เคียงกับปี 2562
- การคาดการณ์สำหรับไตรมาส 4: สถิติต่าง ๆ จากการขนส่งทางเรือซึ่งรวมถึงแผนการเดินเรือขนส่งสินค้าในอนาคต สะท้อนว่าการค้าระหว่างประเทศน่าจะดีขึ้นในช่วงไตรมาส 4 อย่างไรก็ตาม แนวโน้มนี้ไม่ได้เกิดขึ้นในทุกภูมิภาค และมูลค่าการค้าทางเรือตลอดปี 2563 ก็จะยังคงต่ำกว่าปี 2562 อยู่มาก
[su_spacer]
ทั้งนี้ ผู้สนใจสามารถดาวน์โหลดรายงานดังกล่าวได้จากเว็บไซต์ https://bit.ly/3izxG4L
[su_spacer]
