Mr. Hung Zhiyun รองอธิบดีกรมพาณิชย์มณฑลกุ้ยโจวใต้เปิดเผยเกี่ยวกับภารกิจสําคัญของมณฑลกุ้ยโจวประจําปี 2563 ในการพัฒนาเส้นทางขนส่งสินค้าทางบกและทางทะเลสายใหม่ (New International Land-Sea Trade Corridor- ILSTC) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ BRI และมีจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมระบบขนส่งสินค้าทั้งทางบกและทางรางของมณฑลภาคตะวันตกไปสู่ทางออกทะเลที่ท่าเรือของเขตปกครองตนเองกว่างซี เพื่อเชื่อมโยงสู่ประเทศอาเซียน เช่น สิงคโปร์ อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ โดยมณฑลฯ จะวางแผน (1) เพิ่มขบวนรถไฟขนส่งสินค้าให้มากกว่าเดิม และ (2) ใช้ Big Data มาพัฒนาระบบเส้นทางขนส่ง ดังนี้
[su_spacer]
- เพิ่มขบวนรถไฟขนส่งสินค้าเพื่อไปออกทะเลที่เขตปกครองตนเองกว่างซีให้มีมากกว่า72ขบวน และขนส่งสินค้าไม่ต่ำกว่า 4,400 ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน รวมถึงลดต้นทุนการขนส่งโดยรวมลงจากปี 2561 มากกว่าร้อยละ 20 ทั้งนี้ จากสถิติเมื่อวันที่ 9 ธ.ค. 2562 มณฑลกุ้ยโจวขนส่งสินค้าทางรถไฟไปเขตฯ กว่างซี ทั้งสิ้น 2,483 ผู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน จากรถไฟ 40 ขบวน และได้เปิดเส้นทางขนส่งสินค้าทางรถไฟเพื่อไปออกทะเลที่เขตฯ กว่างซี 5 เส้นทาง ได้แก่ (1) สถานีรถไฟกายเม่า นครกู้ยหยาง ไปยังสถานีรถไฟท่าเรือซึนโจว (2) สถานีรถไฟก่ายเม่าไปยังสถานีรถไฟ ในเขตท่าเรือฝางเลิ้ง (3) สถานีรถไฟจุนอี้สายเหนือ เมืองจุนฮี ไปยังสถานีรถไฟท่าเรือขึ้นโจว (4) สถานีรถไฟฟูเฉวียน เขตปกครองตนเองเฉียนหนาน ไปยังสถานีรถไฟท่าเรือเป่ยไร่ และ (5) สถานีรถไฟฟูเฉวียนไปยังสถานีรถไฟท่าเรือฝางเผึ้ง
- อาศัยข้อได้เปรียบด้านบิ๊กดาต้า (Big Data) ของมณฑลกุ้ยโจวสร้างระบบอัจฉริยะให้กับเส้นทางขนส่ง เพื่อรองรับการบริการการค้าต่างประเทศ การขนส่ง และการผ่านแดนของศุลกากร รวมถึงอาศัยเส้นทางขนส่งILSTCเป็นโอกาสในการผลักดัน “นำสินค้ากุ้ยโจวออกจากหุบเขา” เพื่อช่วยให้มณฑลกุ้ยโจวเอาชนะความยากจน นอกจากนี้ มณฑลกุ้ยโจวจะปรับปรุงระบบโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวเนื่องกับเส้นทางขนส่ง ILSTC อีกด้วย
[su_spacer]
