ศาลปกครองสูงสุดแห่งรัฐเฮสเซินประกาศยกคําร้องกรณีรถยนต์ดีเซลที่ไม่ผ่านมาตรฐานยูโร 6

               เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2561 ศาลปกครองสูงสุดแห่งรัฐเฮสเซิน เมือง Kassel ได้ยกคําร้องขององค์กรปกป้องสิ่งแวดล้อมของเยอรมนี (Deutsche Umwelthilfe e.V. – DUH) ที่ยื่นขอให้ศาลปกครองสูงสุดฯ บังคับการห้ามใช้รถยนต์ดีเซลที่ไม่ผ่านมาตรฐานยูโร 6 ในนครแฟรงก์เฟิร์ต ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2019 โดยทันที และตัดสินให้รัฐบาลรัฐเฮสเซินสามารถยื่นอุทธรณ์คําตัดสินเมื่อวันที่ 5 กันยายน 2561 ของศาลปกครองเมืองวีสบาเดนเกี่ยวกับการห้ามใช้รถดีเซลในนครแฟรงก์เฟิร์ตได้ เนื่องจากศาลปกครองสูงสุดฯ ยังมีข้อสงสัยต่อความถูกต้องของคําตัดสินศาลปกครองเมืองวีสบาเดนในประเด็นเกี่ยวกับข้อบังคับของสหภาพยุโรปที่กําหนดให้สามารถมีค่าไนโตรเจนออกไซด์ (NO2) ในอากาศได้ไม่เกิน 40 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และรัฐบัญญัติของสหพันธ์ฯ ว่าด้วยการควบคุมมลพิษที่ระบุเพียงการทําให้มีมลพิษน้อยที่สุดเท่าที่สามารถทําได้เท่านั้น นอกจากนั้น ยังไม่มีรายงานว่าประชาชนที่อาศัยในเขตที่มีมลพิษทางอากาศสูงมีปัญหาด้านสุขภาพ จึงต้องมีการศึกษาผลกระทบด้านมลพิษเสียก่อน ดังนั้น จึงมีผลให้ชะลอการห้ามใช้รถดีเซลในนครแฟรงก์เฟิร์ตตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2562 ออกไปก่อน[su_spacer size=”20″]

               รัฐบาลรัฐเฮสเซินประกาศว่าจะพยายามเร่งดําเนินมาตรการต่าง ๆ เพื่อให้นครแฟรงก์เฟิร์ตมีอากาศที่บริสุทธิ์อย่างเต็มที่ โดยจะหามาตรการปรับปรุงคุณภาพอากาศในนครแฟรงก์เฟิร์ตให้ดีขึ้น พร้อมกับรักษาระดับการปล่อย NO2 ให้อยู่ในระดับที่ EU กําหนด เพื่อบรรลุเป้าหมายให้ประชาชนในนครแฟรงก์เฟิร์ตมีสุขภาพที่ดี อาทิ การขยายพื้นที่จอดรถ การเพิ่มจุด park and ride ให้มากขึ้น การปรับแต่งเครื่องยนต์ของรถโดยสารสาธารณะ และการเพิ่มช่องจราจรของรถโดยสารสาธารณะ เป็นต้น[su_spacer size=”20″]

               นาย Volker Bouffier นายกรัฐมนตรีรัฐเฮสเซิน และนาง Priska Hinz รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมรัฐเฮสเซ็นต่างเห็นด้วยกับคําตัดสินของศาลปกครองสูงสุดฯ ที่ส่งผลให้นครแฟรงก์เฟิร์ตยังคงสามารถใช้รถยนต์ดีเซลได้จนกว่าจะมีคําตัดสินเพิ่มเติมจากศาลปกครองสูงสุดฯ โดยสนับสนุนให้ดําเนินมาตรการต่าง ๆ เพื่อเตรียมรับมือกับสถานการณ์ อาทิ การแก้ไขปัญหาการจราจร การสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้า การขยายระบบการคมนาคมโดยรถบริการสาธารณะและเส้นทางรถจักรยาน เป็นต้น นอกจากนี้ ยังได้เรียกร้องให้รัฐบาลสหพันธ์ฯ สนับสนุนให้กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้รับผิดชอบการปรับแต่งเครื่องยนต์ใหม่ด้วย ในขณะที่กลุ่มองค์กรด้านสิ่งแวดล้อมให้ความเห็นว่า คําสั่งศาลฯ เป็นเพียงการชะลอ การห้ามใช้รถยนต์ดีเซลออกไปเพียงไม่กี่เดือนเท่านั้น[su_spacer size=”20″]

               นาย Michael zu Löwenstein ประธานพรรค CDU ประจําเขต Römer นครแฟรงก์เฟิร์ต และนาย Matthias Gräßle ประธานหอการค้านครแฟรงก์เฟิร์ตให้ความเห็นที่สอดคล้องกันว่า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นครแฟรงก์เฟิร์ตสามารถลดระดับการปล่อย NO2 ให้อยู่ในระดับที่กําหนดได้ด้วยการดําเนินมาตรการต่าง ๆ จึงไม่จําเป็นต้องห้ามการใช้รถยนต์ดีเซล ทั้งนี้ หากนครแฟรงก์เฟิร์ตต้องห้ามใช้รถยนต์ดีเซลซึ่งมีจํานวนมากกว่า 1 ล้านคัน (ซึ่งรวมถึงรถโดยสารสาธารณะบางส่วน) จะมีผลกระทบต่อภาคเศรษฐกิจของนครแฟรงก์เฟิร์ตและเขตไรน์/ไมน์เป็นอย่างมาก[su_spacer size=”20″]

สถานกงสุลใหญ่ ณ นครแฟรงก์เฟิร์ต